Los países INTERESADOS en traer sus TRENES al Perú ¿Renacer ferroviario?

Uno de los proyectos más emblemáticos fue el Ferrocarril Central, que comenzó a construirse en 1870 bajo la dirección del ingeniero polaco Ernest Malinowski. Esta línea ferroviaria, que conecta Lima con Huancayo, atraviesa la Cordillera de los Andes y fue considerada en su momento una de las más altas del mundo. Después de 38 años, el Ferrocarril Central se completó en 1908, convirtiéndose en una hazaña de la ingeniería mundial.

A lo largo del siglo XX, la red ferroviaria se expandió, aunque el mantenimiento y la modernización de las líneas fueron limitados, lo que llevó al deterioro de varias rutas y la disminución de la importancia del tren como medio de transporte en el país.

En la actualidad, el sistema ferroviario de Perú es limitado en comparación con otros países de la región, pero sigue siendo esencial para el transporte de carga y pasajeros en ciertas áreas. La red ferroviaria del país cuenta con aproximadamente 1953 kilómetros de vías operativas, divididas en varias líneas clave. La más importante es el Ferrocarril Central Andino, que conecta Lima con la ciudad de Huancayo y es una de las rutas ferroviarias más altas del mundo. Otra línea vital es el Ferrocarril del Sur, que conecta la ciudad de Cusco con el lago Titicaca y es famosa por incluir la ruta hacia Machu Picchu, uno de los destinos turísticos más importantes del país.

A pesar de estos servicios, el sistema ferroviario peruano ha estado enfrentando grandes retos, como la falta de modernización y la limitada expansión de la red.

El Gobierno de Perú tiene previsto duplicar la infraestructura ferroviaria del territorio en los años venideros, aumentando de los actuales 1.953 kilómetros a casi 3.900 kilómetros, con una gran inversión que te detallaré más adelante. "Lo que buscamos es que estos proyectos sean operados por una misma empresa, por un periodo de 40 años, garantizando así su sostenibilidad", anunció el viernes 5 de julio de 2024 el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez, en una conferencia de prensa.

El ministro explicó que la meta es construir 6 nuevas líneas ferroviarias. Los cuales son los siguientes:

Pérez señaló que existe un gran interés por parte de China, Canadá, Francia y Alemania para llevar a cabo estos proyectos, y mencionó que la intención del gobierno es transformar este interés en compromisos concretos para comenzar la construcción lo antes posible.

¿Cuánto costará duplicar la red de ferrocarriles?

Costará la impresionante cifra de 31.000 millones de dólares.