Chile ahora busca alianza en megapuerto de Chancay y Perú lo rechaza

Aunque no lo acepten y traten de esconderlo, la realidad es que Chile siempre ha buscado relacionarse con el megapuerto de Chancay. Pero, ¿por qué no lo han logrado?

Chile ha intentado vincularse al proyecto del puerto de Chancay desde sus etapas iniciales. Una primera oportunidad surgió cuando la naviera chilena Ultramar quiso formar parte del accionariado del puerto, en alianza con Volcan, pero la empresa china Cosco Shipping se adelantó con una oferta más atractiva, frustrando la participación chilena.

No obstante, ¡no se quieren rendir! Actualmente, empresarios y analistas chilenos presionan para que Chile se convierta en socio estratégico del puerto, argumentando que su experiencia portuaria sería de gran valor. A pesar de los desafíos iniciales, Chile sigue buscando una oportunidad para colaborar en este megapuerto clave para la región.

¿Será que en algún momento lo lograrán a falta de menos de un mes para la inauguración?

Lo cierto es que, a pesar de los históricos conflictos entre Perú y Chile, las rivalidades territoriales y comerciales no han sido suficientes para disuadir a Chile de buscar su participación en el proyecto del Puerto de Chancay.

Chile, al tener puertos como San Antonio y Valparaíso entre los líderes del comercio en el Pacífico Sur, ve al Megapuerto de Chancay como una amenaza potencial. Es de conocimiento público que estos puertos enfrentan limitaciones para expandirse debido a su proximidad con áreas urbanas, lo que complica su capacidad para adaptarse a las crecientes exigencias del comercio internacional.

El académico chileno Caupolicán Guerra advierte que la moderna infraestructura de Chancay podría desviar parte del tráfico marítimo que actualmente transita por los puertos chilenos, afectando negativamente su economía. La preocupación radica en que este desvío podría impactar tanto los ingresos de los puertos chilenos como las cadenas logísticas que dependen de ellos.

Luis Knaak, gerente general de Puerto San Antonio, ha señalado que la llegada de Chancay afectaría no solo a los puertos chilenos, sino a toda la cadena logística que depende de estos. Si los volúmenes de tráfico comercial disminuyen, los costos logísticos aumentarían debido a la necesidad de transporte adicional desde Perú. La capacidad del puerto de Chancay para reducir los costos operativos y tiempos de transporte, lo posiciona como una alternativa atractiva para muchas empresas que operan en la región.